Высокое качество Yokohama / Пневматическое крыло для Dock с конкурентоспособной ценой
1. Преимущества пневматического резинового крыла
1.1. Выберите армирующие слои синтетических шин
1.2 Никакая вулканизация плесени и не прикладывают окружающий процесс формования
1.3 Высокое поглощение энергии и низкое усилие реакции
1.4 Хорошая адаптивность к наклону в контакте
1.5. Плавающий на поверхности воды, может колебаться корабль.
2.Структурные характеристики пневматического резинового крыла
Пневматические резиновые амортизаторы LuHang, изготовленные из наружного каучука, армирующего слоя синтетической шины и внутреннего резины, прочно вулканизированы.
A]. Внешние резины используются для защиты слоев корда и внутренней резины от истирания и других внешних сил. Эта резиновая смесь обладает достаточной прочностью на растяжение и разрывное сопротивление, чтобы выдерживать ожидаемые погодные условия и интенсивное использование.
B]. Армирующий слой синтетической шины, достаточно прочный, чтобы поддерживать внутреннее давление воздуха в крыльях.
C]. Внутренний резиновый слой герметизирует сжатый воздух внутри крыла.
D]. Крылья диаметром 2500 мм и более оснащены предохранительным клапаном для сброса избыточного внутреннего давления, когда крылья случайно пережаты.
Узел крыла для конца металла, внутри и снаружи двух фланцев с болтами, гайка, центр - это клапан, его конструкция аналогична клапану автомобильной шины.
3. Назначение пневматического резинового крыла
3.1составление судна для стоянки
В сопровождении большого корабля также повышается риск двойного причаливания судна в море, особенно в случае изменения погоды, сопровождаемого ветром и волнами. Легкое пневматическое крыло Adopt, как часть буфера, не только делает тяжелую стоянку, становится легче, а также улучшает Эффективности транспортных операций. Пневматическое крыло используется в основном для: Лед в рыболовных судах Антарктического океана, причале большого нефтяного танкера.
3.2 Используется для защиты терминала док-станции
Корабль очень большой, причина приземления энергии удара умножилась. Непревзойденное резиновое крыло из-за его высокой поглощающей энергии и низких характеристик силы реакции широко используется.
4. Знания по техническому обслуживанию и безопасности
4.1 Регулировка внутреннего давления
Давление в крыльях должно поддерживаться в стандартном воздушном давлении в диапазоне ± 5%, и один раз каждые три месяца, чтобы своевременно проверять давление воздуха, спущенный или заполняющий газ до стандарта.
4.2 Знание безопасности
A. Не прикасайтесь к острым предметам
B. Когда долгое время не использовать, следует мыть, чтобы высохнуть, заполненный с правильным количеством сжатого воздуха, помещенного в прохладное сухое проветриваемое место.
C. Место хранения вдали от источников тепла, кислот и щелочей, масла и смазки
5. Пневматическое резиновое крыло использует вопросы, требующие внимания
A. Пневматическое регулирование давления в ± 5% от номинального давления
B. Испытательное давление обычно, своевременно добавляйте давление
C. Избегать контакта с острыми предметами
D. Когда долгое время не нужно, должны мыть, чтобы высохнуть, заполненный с правильным количеством сжатого воздуха, помещенного в прохладное сухое вентилируемое место.
E. Место хранения вдали от источников тепла, кислот и щелочей, масла и смазки
F. При хранении, не складываются и складываются
Упаковка и доставка:
ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ:
Q: Как мы можем выбрать подходящие морские воздушные камеры или судовые краны?
О: Для подушек безопасности клиентам необходимо предоставить 3 основные сведения: диаметр, эффективная длина и максимальное рабочее давление:
Диаметр: у нас есть 0.8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m для выбора
Длина: длина должна быть 3 раза диаметра, а максимальная длина 24 м.
Рабочее давление: оно зависит от реальных рабочих условий.
Для судоводителей клиентам необходимо предоставить следующую информацию:
Диаметр и длина;
Начальное давление: у нас есть 50KPa и 80KPa на выбор
Тип крыла: крышкой на крыльях, у нас есть покрытие цепи покрышки, крышка шнура и сетчатая крышка для выбора;